Flexleasing eller splitleasing? Sådan vælger din virksomhed rigtigt

Flexleasing bygger på forholdsmæssig registreringsafgift. I stedet for at betale hele afgiften betaler man kun for den periode, bilen er indregistreret – typisk fra få måneder op til tre år.

Det gør modellen oplagt til midlertidige behov: et projekt med kendt slutdato, en medarbejder på tidsbegrænset kontrakt, eller en periode hvor I vil afprøve en elbilmodel i flåden, før I binder jer længere.

Til gengæld er den samlede pris pr. måned ofte højere end ved en lang aftale, og bilen skal afleveres, når perioden slutter.

Ved splitleasing indgår virksomheden og medarbejderen hver sin leasingaftale på samme bil. Hver part betaler præcis sin andel af de faktiske omkostninger, opgjort efter kørte kilometer.

Gøres det korrekt, undgår medarbejderen beskatning af fri bil – og det er ofte her, den reelle besparelse ligger for ledere og nøglemedarbejdere med høj indkomst.

Kravet er til gengæld dokumentation: der skal føres elektronisk kørebog, og de to aftaler skal afregnes hver for sig hos leasingselskabet. Slækkes der på det, kan hele konstruktionen underkendes.

Vælg flexleasing, hvis behovet er midlertidigt, eller hvis I vil prøve en elbil af, inden I lægger flåden om.

Vælg splitleasing, hvis bilen både bruges erhvervsmæssigt og privat af den samme person, og beskatning af fri bil ellers ville blive en tung post.

Har I flere biler og et stabilt kørselsmønster, er en almindelig operationel erhvervsleasing typisk billigst pr. kilometer.

Elbiler har lavere driftsomkostninger end tilsvarende benzinbiler: færre sliddele, billigere service og markant lavere pris pr. kilometer på strøm frem for brændstof.

Kombineres det med den rigtige leasingmodel, falder totalomkostningen ofte mærkbart – uden at medarbejderne får en ringere bil.